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Der Original Endtopf der AT ist riesig. Lang, relativ dick und beinahe 7 Kilogramm Gewicht. Von der Leistung her ist der Original Endtopf sicherlich einer der Besten, allerdings ist der Sound der AT damit mehr als zahm. Zusammen mit den Touratech Kofferhaltern ist es zudem noch eine sehr knappe Sachen sobald man diese montiert.

Bei der Suche auf einem neuen Edntopf, der auch noch bezahlbar ist, stieß ich auf den LeoVince Evo2 SBK. Der Endtopf ist komplett aus Aluminium und bringt in etwa3 Kilogramm auf die Waage.

Durch die ovale Form ist der Leo auch beinahe nur halb so breit wie der Honda Endtopf. Zudem sollte der Klang um einiges tiefer und eine Spur lauter werden.

Mitgeliefert werden:

1. LeoVince Evo2 SBK Endtopf 
2. Halteraufnahme für die Fußrastenanlage + 2 Halteschellen inkl. Gummi
3. Verbindungsrohr Krümmer-Endtopf + Haltefeder + Einhakwerkzeug
4. ABE
5. Schraube für den DB-Eater

Der Leo ist ein Slip-On Schalldämpfer. Man demontiert den alten Edntopf, Montiert die Fußrastenhalterung. Setzt das Verbindungsrohr auf und schiebt dann den Schalldämpfer darauf. Anschließend die Schrauben anziehen. Theoretisch einfach, praktisch ein wenig kniffliger.

Zur Ehrenrettung der Hersteller sei gesagt: an einer Original AT ohne TT-Kofferträger ist die Montage kein Problem. Hat man jedoch den TT-Kofferträger montiert sind sich die Halter im Weg. Der Winkel des TT-Träger nach hinten ist flacher als der des Leo. Da beides an der rechten Fußraste des Sozius montiert wird ist der Konflikt vorprogrammiert. Viele verlängern dann mittels anschweißen den Halter für den Leo. Mangels Schweißgerät und des Haben-Wollen-Faktor mußte eine Alternative einfallen.

An der Halterung wurde die Hintere Bohrung zu einer Kerbe aufgesägt und nun konnte der Halter in einem anderen horizonatalen Winkel montiert werden. Dadurch mußte auch das Verbindungsrohr zwischen  Krümmer und Schalldämpfer ein Stück verdreht werden. Allerdings kann man dies ohne Gewalteinwirkung und Kaltverformung erledigen.

Weitere Pluspunkt ist, dass das Endrohr nun ein gutes Stück unterhalb des Verbindungsträger des TT-Kofferhalters ist. Somit brennt es mit der Zeit keine Lackierung vom Kofferträger.

Das erste Anlassen verwandelte sich in einen dezenten Kniefall. Der Sound ist genial. Wer einen super Sound zum kleinen Preis will ist mit dem LeoVince Evo2 SBK super beraten. Allerdings belasse ich den DB-Eater mit der Original Siegelschraube im Endschalldämpfer. Nur wer unbedingt Ärger mit den Nachbarn und der Polizei haben möchte sollte den entfernen. Auf lange Strecken wird es  sicherlich ohne DB-Eater sehr unangenehm.

Meine subjektive Meinung nach ca. 5.000 km mit dem Leo. Entgegen der Meinungen im Internet dreht die AT im oberen Drehzahlband leichter als mit dem Original. Eine Leistungseinbuße kann ich nicht bestätigen. Der Klang wird mit der Zeit auch noch um einiges dumpfer. Einzig im Standgas fällt mir immer wieder eine Art "Zwitschern" auf.

Optisch und Klangtechnisch auf jeden Fall ein Leckerbissen.